Прибор для регулировки фар OMA 684D

Установка проверки и регулировки светового потока фар автомобилей с механическим механизмом фиксации оптической головки.

Основные особенности:

• Проверка всех режимов работы фар: ближний свет, дальний свет, свет противотуманных фар
• Проверка света фар легковых и грузовых автомобилей, мотоциклов, автобусов
• Самосмазывающийся механизм скольжения корпуса оптического элемента
• Аналоговый люксметр с цветной и цифровой градуировкой шкалы
• Вертикальная стойка с метрической градуировкой шкалы
• Мобильное исполнение

Прибор OMA 684D позволяет производить регулировку углов наклона, поворота, осуществлять контроль силы лучевого потока ближнего и дальнего света, а также противотуманных фар. Данное оборудование представляет собой конструкцию из основания на колесах, вертикальной стойки, с установленной на ней оптической камерой и ориентирующим устройством. Устройство оснащено зеркальным визиром и цифровым люксометром.

Оборудование позволяет производить проверку всех режимов работы фар ближнего, дальнего, противотуманного света. Применяется для диагностики и настройки фар легковых автомобилей, мотоциклов и других транспортных средств. Прибор оснащен самосмазывающимся механизмом скольжения корпуса оптического элемента. Вертикальная стойка имеет метрическую градуировку шкалы. Устройство отличается прекрасными эксплуатационными характеристиками, высокой точностью и мобильностью.

Приборы требуют точной настройки. Размещать оборудование следует в помещении, где устройство будет защищено от попадания прямых солнечных лучей на оптическую систему. Рабочая площадь, на которой размещено транспортное средство, должна быть строго горизонтальной и ровной. Допускается неровность поверхности не более 3 мм на 1 м.

Перед началом настройки светооборудования автомобиля рекомендуется произвести следующее:

• установить транспортное средство на ровную поверхность
• проверить давление в шинах
• переместить автомобиль с целью разработки подвески
• проверить положение регуляторов

Если автомобиль оборудован воздушным приводом подвески, перед процедурой следует завести двигатель и дать ему некоторое время поработать на холостых оборотах, чтобы исключить увеличение высоты автомобиля.