Стенды для проточки тормозных дисков

Стенд для проточки тормозных дисков – один из самых популярных станков для шиномонтажа. В условиях российских дорог тормозная система быстро изнашивается, резкие перепады температур приводят к деформации тормозных дисков. Это может стать причиной появления биения в ступицах и других поломок. Эту проблему может решить ваш автосервис, используя оборудование для проточки тормозных дисков.

При проведении данных работ диск стачивается, что несколько сокращает срок службы диска, но это не сравнится с полной заменой колодок и ступиц, на которую потребуется больше физических и материальных затрат. Установка для проточки дисков является мобильным инструментом, она проста и надежна в эксплуатации. Крепкая конструкция делает аппарат для проточки тормозов безопасным и долговечным.

Причины износа тормозных дисков

Причин может быть две.
Первая – деформация (коробление) поверхности тормозного диска под воздействием резкого перепада температур.
Вторая причина – биение в ступицах колес. Это когда колесо при качении имеет склонность немного покачиваться.
Какой выход? Как ни странно, совсем недорогой даже в сравнении с заменой дисков, не говоря уже о подшипниках со ступицами. И это та самая проточка тормозных дисков, о которой многог спорят. Кто-то расхваливает ее как панацею, кто-то ругает. На сегодняшний день рекомендуется производить операцию по проточке дисков при каждой первой для данного комплекта дисков замене колодок. Это и продлит срок службы дисков.
Есть и определенные ограничения по использованию установки:
1. Проточку дисков рекомендуем всегда совмещать с заменой колодок. В противном случае неровности старых колодок будут очень долго притираться к почти идеально новым дискам.
2. Если диски пережили уже 2-3 и более замен колодок, то делать проточку становится нецелесообразным по причине большого износа дисков.
3. Во время проточки уменьшается толщина диска. Считается, что это приближает срок его необходимой замены. Но на самом деле за одну проточку снимается в среднем всего 0,2-0,3 мм металла, что даже по сравнению с износом между заменами колодок незначительно.

1. Полностью устраняется биение диска.
2. Компенсируется биение ступицы.
3.Поверхность диска, проходя механообработку, упрочняется (это известная в технологии обработки металлов операция - при механообработке вытягиваются волокна металла и его поверхность становится прочнее). Благодаря этому диск становится менее подвержен износу и деформациям.
4. При установке новых колодок не требуется длительный пробег для их притирки к дискам – тормоза почти сразу начинают работать с полной эффективностью.
5. За счет устранения биений улучшается эффективность торможения.